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减速机百科

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  • 问:蜗轮蜗杆减速机有什么特点呢,和齿轮减速机的区别是?

      蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑 两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构 蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小 具有自锁性。


      当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁, 即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用 传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。


      东莞台机减速机的齿轮减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度高,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好,传动效率高,运转平稳,噪音低;体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高;易于拆检,易于安装。1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。3、齿轮采用优质高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高,齿轮精度达国际标准6级。4、传动效率高、噪声低、承载能力达90年代世界先进水平。

    四大系列减速机

    蜗轮蜗杆减速机


  • 问:蜗轮减速机的结构与特点!

    蜗轮减速机结构特点:

     可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小具有自锁性。

     当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用.

     传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高,蜗杆轴向力较大。


    蜗轮减速机自锁功能的应用:

     蜗轮减速机的传动方式中,蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。

     蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁止功能在机械应用很有用处,比如卷扬机,输送设备等等。然而也是因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式,也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。

     不是所有的蜗轮减速机都具有很好的自锁功能,蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关,即小速比的蜗轮减速机自锁功能就不那么理想。


    蜗轮减速机




  • 问:关于减速器的那些事儿

        减速器是原动机和工作机或实行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。

    减速器基本结构

        减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。减速器传动零件采用齿轮轴或者齿轮与轴的平键联接方式,轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。

    减速器


        减速器传动零件采用齿轮轴或者齿轮与轴的平键联接方式,轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱体是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

        减速器的工作原理:一般用于低转速大转矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机输入轴上齿数少的齿轮,啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。



  • 问:减速机漏油怎么办?

    1、擦拭清洁油污

       减速机静密封点通过治理,一般都可以达到不渗不漏。但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因,会使个别动密封点有微小渗漏。由于水泥企业工作环境差,粉尘黏到轴上就油乎乎一片。因此需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污。

    2、认真实行检修工艺

       在减速机检修时,要认真实行工艺规程,油封不可装反,唇口不可损伤,外缘不可变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过油标尺刻度。

    3、采用新型密封材料

       减速机静密封点泄漏,可采用新型密封材料黏堵。减速机大修时,在接合面、端盖上涂高分子密封胶代替早期产品,一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂黏堵,从而达到消除漏油的目的。

    4、疏通润滑油的回流通道

       要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,从而使多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。


  • 问:齿轮减速机3个常见故障、预防措施及安装维护技巧

      齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。工作时间越久,其内部传动装置的磨损越严重,继而出现各种故障。今天分享齿轮减速机常见故障的预防措施,以及安装维护的一些技巧。

    1. 减速机的异常发热

    减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位发热严重,超出了正常的温度范围,比较常见的是轴承部位发热。

    可能原因:减速机超负载运转,轴承磨损,轴承、齿轮、轴等零件装配不当,电压过高或过低,短时间内启动、停止过多,润滑不好等。

    在轧钢生产中,超负载运转可能会引起多台减速机频繁发生故障,而轴承磨损是最常见的。

    2. 减速机振动和声音异常

    是指减速机的振动和声音明显增大,超出了正常允许范围,或者是有异常的噪音和振动。

    可能原因:减速机产生异常振动和噪音的原因很多,主要有:齿轮、轴承损坏,齿轮啮合部位有异物卡住,减速机与电机间同轴度误差较大,装配时齿轮啮合不好,固定不牢、螺栓松动,润滑油不干净有杂质等。

    3. 漏油

    主要是减速机轴承端盖位置、密封面或壳体结合面等部位有润滑油泄露的情况。

    可能原因:密封不好、箱体产生变形,壳体损坏等;也可能是在齿轮传动中,由于摩擦生热,导致油温升高、油液变稀而容易渗漏。

    减速机的故障与太多因素有关,任何一个环节出现问题都可能导致减速机故障发生,所以日常维护保养情况、设备故障后的检修质量至关重要。

    但同时减速机的维护很难,因为引发减速机故障的因素往往是在减速机的箱体内部,而在生产运行中减速机箱体内部是很难检查的。如何及早发现问题,防止事故扩大化非常重要。

    预防措施

    1.减速机的选择

    设备质量的好坏直接影响设备的使用状况,决定设备的使用寿命。根据现场的工作状况、负载要求等选择合适规格型号的减速机,选择质量好、信誉好、有相应技术优势的厂家供货,从而保证减速机的质量。

    2.减速机安装调式

    减速机的安装不当会影响减速机的正常使用,安装减速机时应注意:

    (1)减速机必须安装在坚固平整的底座上,地脚螺栓必须坚固、防震;

    (2)必须保证电机-减速机-工作机相互之间的同轴度;

    (3)安装完成后一定要检查其润滑系统,保证所有关键位置都润滑适量,同时保证润滑油的洁净度符合要求。并按规定试车后方可投入试车使用。


  • 问:齿轮减速机3个常见故障、预防措施及安装维护技巧

        齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。工作时间越久,其内部传动装置的磨损越严重,继而出现各种故障。今天分享齿轮减速机常见故障的预防措施,以及安装维护的一些技巧。

    1. 减速机的异常发热

    减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位发热严重,超出了正常的温度范围,比较常见的是轴承部位发热。

    可能原因:减速机超负载运转,轴承磨损,轴承、齿轮、轴等零件装配不当,电压过高或过低,短时间内启动、停止过多,润滑不好等。

    在轧钢生产中,超负载运转可能会引起多台减速机频繁发生故障,而轴承磨损是最常见的。

    2. 减速机振动和声音异常

    是指减速机的振动和声音明显增大,超出了正常允许范围,或者是有异常的噪音和振动。

    可能原因:减速机产生异常振动和噪音的原因很多,主要有:齿轮、轴承损坏,齿轮啮合部位有异物卡住,减速机与电机间同轴度误差较大,装配时齿轮啮合不好,固定不牢、螺栓松动,润滑油不干净有杂质等。

    3. 漏油

    主要是减速机轴承端盖位置、密封面或壳体结合面等部位有润滑油泄露的情况。

    可能原因:密封不好、箱体产生变形,壳体损坏等;也可能是在齿轮传动中,由于摩擦生热,导致油温升高、油液变稀而容易渗漏。

    减速机的故障与太多因素有关,任何一个环节出现问题都可能导致减速机故障发生,所以日常维护保养情况、设备故障后的检修质量至关重要。

    但同时减速机的维护很难,因为引发减速机故障的因素往往是在减速机的箱体内部,而在生产运行中减速机箱体内部是很难检查的。如何及早发现问题,防止事故扩大化非常重要。

    预防措施

    1.减速机的选择

    设备质量的好坏直接影响设备的使用状况,决定设备的使用寿命。根据现场的工作状况、负载要求等选择合适规格型号的减速机,选择质量好、信誉好、有相应技术优势的厂家供货,从而保证减速机的质量。

    2.减速机安装调式

    减速机的安装不当会影响减速机的正常使用,安装减速机时应注意:

    (1)减速机必须安装在坚固平整的底座上,地脚螺栓必须坚固、防震;

    (2)必须保证电机-减速机-工作机相互之间的同轴度;

    (3)安装完成后一定要检查其润滑系统,保证所有关键位置都润滑适量,同时保证润滑油的洁净度符合要求。并按规定试车后方可投入试车使用。


  • 问:用了那么久,减速电机的主要特点都有哪些呢?

        减速电机主要的是减速机和电机的一个集成体,在一些行业当中应用的时候也被称之为齿轮减速马达,其本身有着一些具体的特点,因此在很多的行业当中都会进行使用,这样在应用的过程中会更加的方便和快捷。现在大家就来进一步的了解到底设备具体的一些特点都有哪些?真正的关注到了这些具体的方面之后,那么你在选择的过程中才会做到心中有数。

        在使用减速电机的过程中,总体上的结构更加的紧凑,而且体积相对来说比较小,造景上也会更加的美观,能够真正的有比较强大的承载能力,所以在应用的过程中,相对来说会更加的广泛。平时在工作的过程中,能耗上比较低,而且在性能上却能够更加的优越,真正减速的效率方面也会更好,使用的时候,没有那么大的噪音,不会对周围的环境造成很大影响,振动方面相对来说也是比较小的,这些方面的优势,因此才会有如此多的地方都在使用。

  • 问:减速机的原理与用途

       减速器在原动机和工作机或实行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同。

    减速机原理

      减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,价格等,选择最适合的减速器。减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。简单的讲,就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。减速器就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。



  • 问:蜗轮蜗杆减速机的分类与特点

    分类
    蜗轮蜗杆大致有这些系列:1、WH系列蜗轮蜗杆减速机:WHT/WHX/WHS/WHC2、CW系列蜗轮蜗杆减速机:CWU/CWS/CWO3、WP系列蜗轮蜗杆减速机:WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机:TPU/TPS/TPA/TPG5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机另外,根据蜗杆形状的不同,蜗杆传动可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥蜗杆传动。
    机构的特点
    1.可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。2.两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。3.蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。5.传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。6.蜗杆轴向力较大。 
    应用
    蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合
  • 问:蜗轮减速机的常见问题和解决方法

    常见问题及其原因
    1.减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55,或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4.蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。 
    二、解决方法
    1.保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏。3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要马上停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。
  • 问:点线啮合齿轮减速机原理及参数

    点线啮合齿轮减速器概述:

         点线啮合齿轮传动是一种全新的传动型式,1999年9月被列为国家“九五”重点科技推广项目。点线啮合齿轮是继渐开线齿轮,圆弧齿轮以后出现的又一种新的齿轮。DQJ、DQJD系列点线啮合齿轮减速器,是我企业将点线啮合齿轮传动技术应用到中硬齿面的起重机减速器领域,根据JB/T10468-2004成功地研制开发出的上规模、上档次、高技术附加值的标准系列产品。

    点线啮合齿轮减速机原理及参数
    点线啮合齿轮减速机原理及参数
    点线啮合齿轮减速器基本特点:
    ⑴国际先进的技术水平;
    ⑵突出的优点;
    ⑶高的性能价格比;
    ⑷长使用寿合,高可靠性。
    点线啮合齿轮减速器性能特点:
    点线啮合齿轮同时存在渐开线的线啮合和渐开线*齿廓与过渡曲线凹齿廓接触的点啮合,因而这种减速器兼具渐开线齿轮和圆弧齿轮两种减速器的优点。
    1)承载能力高 比同样的渐开线齿轮减速器提高1-2倍,传递相同功率,规格可以小2档,重量可以减少近一半。
    2)具有可分性 由于轮齿存在渐开线的线啮合和凹齿廓也是由展成生成,故齿轮具有可分性,中心距误差和切齿深度误差不影响传动和强度。该特性优于圆弧齿轮。
    3)强度高 在普通的制造精度下容易达到100%的齿宽接触;齿向载荷分布比较均匀,轮齿不会产生崩角折断,破坏性试验显示轮齿折断型式是在30°切线处沿整齿宽断裂。该性能优于线齿轮和圆弧齿轮。
    4)噪音低 由于轮齿啮合同时存在端面重合度和轴向重合度,故总重合度大,接触精度高,运转平稳,噪声可比同精度的渐开线齿轮减速器低5-10dB(A)(可比6级级精度磨齿的渐开线齿轮减速器还低)。且具有载荷越高,噪声越小的特点(满载可比轻载再低2-3dB(A))。点线啮合齿轮噪声低的原因除了总重合度大外,还有啮合钢度低,啮合角小等因素。
    5)用于减速传动时容易形成油膜,工作状况下磨擦磨损小,使用寿命长等特点。
    6)传动效率高 单级可达98%以上,二级可达97%以上。
    DQJ DQJD系列减速器的外形安装尺和QJ QJD系列相同,从保守一点考虑按承载能力提高一档选取,传递同样功率,重量可减轻30%左右。同时,为了选用方便,公称传动比由原来的R10系列扩展为R20系列。
    起重机提升机构减速器的输入,输出轴端在同一侧,分别与电动机和卷筒相联,减速器中心距不宜太小。当采用硬齿减速器时,往往会造成承载能力和等价的浪费(结构不允许小),这时采用DQJ系列点线啮合齿轮减速器即可满足强度,寿命和可靠要求,又可降低成本。
    点线啮合齿轮减速机原理及参数
    点线啮合齿轮减速机原理及参数
    以上就是点线啮合齿轮减速机原理及参数 ,采用DQJ系列点线啮合齿轮减速器即可满足强度,寿命和可靠要求,又可降低成本。亿达渤润是国内最大的高端金属加工油生产基地,自主研发的冲压油产品具有优异的极压抗磨性能,能有效的保护模具、延长设备的使用寿命,是国内众多大中型机床设备厂家的指定合作伙伴,获得国内外客户的广泛认可和一致好评。
  • 问:R系列齿轮减速机安装与使用的注意事项

    一、R系列齿轮减速机的安装

    1、R系列减速机安装时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。
    2、在输出轴上安装传动件时,不允许 用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。 
    3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流 畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。 
    4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。 
    经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。



    二、R系列斜齿轮减速机的检查与维护 
    新投入运行的减速机,出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。 
    一般情况下,对于长起连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 
    换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电! 
    工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。 
    用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格实行。

    三、R系列减速机相关产品
    TR系列硬齿面减速机
    MD系列减速机
    MTD系列减速机
    D系列减速机
    SLR系列齿轮减速机
    F系列减速机
    K系列减速机


  • 问:齿轮减速机常见故障以及解决方案

    齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。减速器就是由各级齿轮副组成的,比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。


    齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机。

    下面给大家先容一下齿轮减速机操作中常见的故障及解决方法:


    1、齿轮减速机的声音不正常或出现噪音


    原因:润滑油杂质较多;齿轮啮合部位有损伤,齿轮间隙增大,轴承间隙大;轴承损坏或磨损严重。


    应对:检查减速机啮合部件,需要更换损伤部件,调整轴承间隙,更换损坏的轴承。


    2、轴承温度过高


    原因:减速机中的油位太低;润滑油太少,润滑油已老化;轴承损坏。


    应对:在室温下检查油位,可能需要补充润滑油。检查上次换油是在什么时候,可能需要更换润滑油。检查轴承,可能需要更换。


    3、齿面磨损或腐蚀


    原因:润滑油质量不合格或含有杂质。


    应对:更换磨损齿轮,更改润滑油。


    4、齿轮轮齿断裂


    原因:超负载工作,齿轮质量问题。


    应对:更换零件,重新计算负载看选型是否正确。


    5、输入轴断裂


    原因:径向力太大,联轴器的安装误差过大,质量问题。


    应对:更换零件。当用户用皮带轮输入动力时,校核径向力是否超出规定的最大值。检查联轴器安装的角度误差是否超差。


    6、箱体开裂


    原因:径向力太大,轮齿断裂,质量问题。


    应对:当用户用链传动输出动力时,校核径向力是非常必要的,如径向力超出规定的最大值,要采用焊接箱体或加大机型。

  • 问:东莞台机齿轮减速机产品型号大全

    东莞台机减速机生产厂家主营型号有四大系列:一、R系列同轴斜齿轮减速机(1) r107硬齿面减速机斜齿轮减速马达(2)r177硬齿轮减速机斜齿轮减速电机(3)r167硬齿轮减速机同轴减速电机(4)减速机r系列斜齿轮减速机(5)减速机斜齿轮减速机(5)r17同轴斜齿轮减速机。二、F系列平行齿轮减速机(1)f127平行轴齿轮减速箱(2)f87平行轴齿轮减速箱(3)f77平行轴齿轮减速箱(4)f57平行轴齿轮减速箱(5)f47硬齿面减速机平行轴齿轮减速器(6)f37齿轮减速箱机f系列减速器。三、K系列垂直伞齿轮减速机(1)k187垂直伞齿轮减速机(2)k167垂直伞齿轮减速机(3)k87垂直伞齿轮减速机(4)k77硬齿面减速机伞齿轮减速机箱(5)k47垂直伞齿轮减速机(6)k37垂直伞齿轮减速机。S系列斜齿轮蜗轮减速机(1)S87斜齿轮蜗轮减速机(2)S57斜齿轮蜗轮减速机(3)S47斜齿轮蜗轮减速机

    减速机产品先容:

    R系列减速器基本版型:
    RX底脚安装斜齿轮减速机
    R法兰安装单斜齿轮减速机
    RF法兰立式安装斜齿轮减速机
    R..F法兰卧式安装斜齿轮减速机
    RZ法兰安装斜齿轮减速机

    R系列减速机特点:
    1.R系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分精细;
    2.传动效率高,耗能低,性能优越;
    3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;
    4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;
    5.安装方式多样,适合全方位的能安装配置;

    6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。


    R系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。


    R系列减速机使用条件:
    1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。

    R107 参数

    减速机型号:R107 RX107 RF107 RXF107

    电机功率:0.12KW-132KW
    输入转速:710-1400RPM
    减速机扭矩:3.5-18000N/M
    减速机比数:1比-24000比
    输出转速范围:0.8-700RPM

    R107减速机特性:

    同轴式同轴型输出,也称为同轴减速机。机体表面凹凸具有散热作用,吸振强,低温升,低噪音。该机密封性能好,对工作环境适应性强。该机传动jing度高,特别适应在有频繁启动的场合工作,可连接各类减速机及配置各类型电机驱动,可安装在90度传动操作位置。该R107减速机关键零部件采用了高耐磨材料,并经过特种热处理,具有加工精度高,传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。该R107减速机可配置各种类电机,形成了机电体化,完全保证了产品使用质量特征。


    减速机效率:
    采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的间小路可达97%;在某些安装方式时,输入齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。


    减速机型号:R77 RX77 RF77 RXF77
    电机   功率:0.12KW-132KW
    输入   转速:710-1400RPM
    减速机扭矩:3.5-18000N/M
    减速机比数:1比-24000比
    输出转速范围:0.8-700RPM

    r77减速机减速比25~4000r/min(与RX、R、K系列组合可达到更大速比)输出转矩:高至2600000Nm;电机功率:0.4-12934kW。R77减速机入力转速1800RPM-1500RPM-1200RPM。采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的间小路可达97%;在某些安装方式时,输入齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。

    输入版型:
    ●直联电机输入
    ●AM(IEC)法兰输入
    ●AD轴输入
    ●此R系列减速机</a>采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分精细;
    ●传动效率高,耗能低,性能优越;
    ●齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;
    ●设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;
    ●安装方式多样,适合全方位的能安装配置;
    ●可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。



    R77减速机-主要材料:
    箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);平键:45钢,表面硬度HRC50。

    R77减速机使用条件:
    1、环境温度-40至50&deg;C(0&deg;C以下启动时润滑油需加热到0&deg;C以上或采用防冻润滑油);2、输入转速不大于2800转/分;3、可以用于正反转;4、此减速机无行业限制。


    减速机型号:F27-157 FF27-157 FA27-157 FH27-157 FV27-157 FAF27-157 FHF27-157 FVF27-157 FAZ27-157 FHZ27-157 FVZ27-157


    电机   功率:0.12KW-132KW


    输入   转速:710-1400RPM


    减速机扭矩:3.5-18000N/M


    减速机比数:1比-24000比


    输出转速范围:0.8-700RPM


    F系列减速机概况:
    结合际技术要求制造,具有很高的科技含量,节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可90KW上,能耗低,性能优越,减速机效高达95%以上 ,振动小嗓音低,节能高,选用优质锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理,经过精密加工,确保轴平行度和定位的精度,这切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各种类电极,形成了电极体化,完全保证了产品使用质量特性。



    减速机型号:K187 KA187 KH187 KV187 KF187 KAF187 KHF187 KVF187 KAZ187 KHZ187 KVZ187
    电机功率:0.12KW-160KW
    输入转速:710-1400RPM
    减速机扭矩:3.5-50000N/M
    减速机比数:1比-24000比
    输出转速范围:0.8-350RPM

    K187减速机性能特点:
    1、垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。
    2、K系列减速机安装方式:底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
    3、输入方式:电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。
    4、输出方式:空心轴输出或实心轴输出,平均效率为94%。
    5、和R系列组合能得到更大的速比。

    K187减速机-技术参数:
    速比范围:基本型5.36~197.37,K/R组合型可达到32625
    扭矩范围:200~50000 Nm&nbsp
    功率范围:0.18~200 kW

    应用范围:包装设备,电镀设备,陶瓷设备,木工设备,印刷设备,塑料机械,液压设备,清洗设备等等



    减速机型号:S37-97 SF37-97 SA37-97 SH37-97 SAF37-97 SHF37-97 SAZ37-97 SHZ37-97
    电机功率:0.12KW-22KW
    输入转速:710-1400RPM
    减速机扭矩:3.5-4000N/M
    减速机比数:1比-24000比
    输出转速范围:0.8-400RPM

    S系列减速机特点:
    1.S系列斜齿轮蜗杆减速电机具有很高的科技含量,有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合体传动,提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全,转速范围广,通用性好,适应各种安装方式,性能安全可靠寿命长,实施了际标准要求;
    2.机体表面凹凸具有散热作用,吸振强,低温升,低噪音;
    3.该机密封性能好,对工作环境适应性强;
    4.该机传动精度高,特别适应在有频繁启动的场合工作,可连接各类减速机及配置各类型电机驱动,可安装在90度传动操作位置;
    5.该电机关键零部件采用了高耐磨材料,并经过特种热处理,具有加工精度高,传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点;
    6.该S系列减速机可配置各种类电机,形成了机电体化,完全保证了产品使用质量特征。

    应用范围:包装设备,电镀设备,陶瓷设备,木工设备,印刷设备,塑料机械,液压设备,清洗设备等等




  • 问:蜗轮减速机的型号有哪些?及报价

    有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。

    NMRV蜗轮蜗杆减速机:PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机

    R系列减速机:同轴斜齿轮减速机 

    F系列减速机:F37减速机+KW三相异步电机,也就是平行轴斜齿轮减速机。

    K系列减速机:三环式伞齿轮减速机(也是锥齿轮减速机)

    S系列减速机:斜齿轮蜗轮蜗杆减速机(除了NMRV减速机之外,第二款带自锁功能的减速机)

    TKM双曲面减速机:TKM38-0.37KW三相异步电动机。

    TRC硬齿面减速机:铝合金斜齿轮减速机,箱体材质全是铝合金,耐磨抗压

    HG直交轴减速机:也称为直角减速电机,是小型减速机,微型减速机。

    齿轮减速电机:卧式齿轮减速机电机,和立式齿轮减速电机

    行星减速机:体积非常小,高精密,多数用在机器人上。


  • 问:齿轮减速机的速比计算公式

    齿轮减速机减速比扭矩计算公式:
            减速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("减速比"也称"传动比"、简称"速比")

            减速比扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%)(同等电机功率和减速机承受范围内,减速比越大减速机输出扭矩越大转数越慢,同理减速比越小,减速机输出扭矩越小转数越快)   

    齿轮减速机   


         如何计算齿轮减速机的齿速比(也称减速比):
        1.在一对齿轮中,齿数少的齿轮叫小齿轮,齿数多的齿轮叫大齿轮,齿数同等的情况下,驱动齿轮叫小齿轮,被驱动齿轮叫大齿轮;
        2.在一对外齿轮中,其运转为你逆向运转,小齿轮向右转动,大齿轮向左转动;
        3.在一对内齿轮中,两齿轮运转方向一致; 
        4.在一对齿轮中,运转数、齿数成反比例,小齿轮比大齿轮的转数多,其齿数比,减速机齿速比如下:(i表示减速比)
            齿数比ⅰ= 大齿轮齿数/小齿轮齿数 
           蜗母齿轮: 

             齿数比ⅰ= 蜗轮齿数 /蜗杆条数



  • 问:怎么样对螺旋斜齿轮减速机进行润滑呢?

      怎么样对螺旋斜齿轮减速机进行润滑呢。关于减速机的润滑,对于减速机的保养来说也是非常重要的环节。开式及半开式齿轮减速机传动,或速度较低的闭式齿轮传动,通常用人工作周期性加油润滑,所用润滑剂为润滑油或润滑脂。减速机的润滑也有自己的条件,对于不同的减速机润滑的条件也是不同的。下面看看台机减速机是怎么进行斜齿轮减速机的润滑的。

      当减速机的齿轮的圆周速度>12m/S时,应采用喷油润滑,即由油泵或中心供油站以~定的压力供油,借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时,喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可;当v>25m/s时,喷嘴应位于轮齿哨出的一边,以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿,同时亦对轮齿进行润滑。

      通用的闭式齿轮减速机传动,其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V<12m/s时,常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样,齿轮在传动时,就把润滑油带到啮合的齿面上,同时也将油甩到箱壁上,借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定,对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高,但一般亦不应小于10mm;对圆锥齿轮应浸入全齿宽,至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中,可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上.


      油池中的油量多少,取决于齿轮传递功率的大小。对单级传动,每传递Ikw的功率,需油量约为0.35~0.7Lo对于多级传动,需油量按级数成倍地增加。

      

  • 问:减速机分类原理

    减速机的分类非常多原理也比较简单。


    减速机是一种非常精密的机械。它的主要作用就是可以降低一些机器转动的速度。可以按照它们的传动的级数将减速机分成单级和多级。当然也可以按照它们的齿轮的形状,将它们分成圆柱齿轮形和圆锥齿轮型。


    而且还可以按照它们的传动的布置的形式将它们分成展开式的和分流式的。另外也可以根据它们的用处的不同,再分成其他不同的类型。


    因为,减速机能够在帮助工作的机器减低速度方面有比较大的作用,所以在现代的很多方面都能运用到这种机器。当然这种机器不仅在型号方面有很大的不一样,在价格方面也分出了不同的层次。对于一些家庭中需要用到的机器来说,价格定的比较低,对于一些可以供给工厂或者说大型的企业进行使用的话,它们的价格就会比较高。

  • 问:为何使用减速机需要提前检测设备

    使用减速机之前需要做好各个方面的工作这样才能确保整个工作能够得到非常好的效率提升。很多人在使用减速机之前都会对设备有非常全面的检测,这究竟能够让生产工作获得哪些好处呢? 


    之所以使用减速机之前需要对设备有非常好的检测,就是因为只有这样才能让设备在使用的过程中可以发挥出好的效果。如果不能确保设备可以获得这些方面的保障,肯定就会直接影响到整个工作的效率提升。所以,提前检测设备对整个工作效率将会有着非常重要的帮助。


    只要能够在使用减速机之前对设备有非常全面的检测,就一定会让自己在食用设备的过程中可以得到非常好的效果。相信处理好这些方面的事情之后,肯定就会为整个工作带来好的帮助,从而确保在生产中能够得到好的优势。因此,做好这些工作对大家来说将会有着非常积极的好处。
  • 问:减速机出现故障应该怎么办

    设备在使用中难免会出现一些故障,只有当自己在使用设备的过程中可以做好这些工作,才能让自己在使用设备的时候可以得到好的工作效率。那么,减速机在使用中出现故障应该怎么办呢?


    工作中使用减速机的时候,一旦出现故障,就需要在开始的时候对设备有非常全面的检测。因为只有进行了非常全面的设备检测之后,才能让自己在使用设备的时候能够对设备有更加全面的掌握。只要能在使用设备的过程中将这些事情处理好,必然能为工作带来好的帮助。

    另外,减速机出现故障之后,还需要有非常专业的人员进行检测。专业人员在检测设备的时候就能更加清楚的知道设备的详细情况。只要能够在设备出现故障的时候将这些事情有非常全面的处理,就一定会让设备在使用的时候可以保持更好地状态,这样也能让整个工作效率获得好的提升。
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